企業一輛車沒賣市值就幾千億!國社痛批新能源汽車行業虛火過旺

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3月28日,新華社發表文章《這些毛病,得治!——聚焦新能源汽車行業發展隱憂》,直指當前新能源汽車行業高熱度背後凸顯出的問題。

文章指出,當前新能源汽車行業中,「產品指標註水還甩鍋客戶」「企業還沒賣一輛車市值就幾千億」等問題逐漸凸顯,「虛假宣傳」「虛火過旺」已成為制約行業進一步健康發展的隱憂。

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文章指出,產品性能指標「浮誇」「注水」是新能源汽車的一大通病。比如,一汽-大眾新邁騰GTE(參數|詢價)產品遭點名,被指性能指標「浮誇」「注水」。

據新華社調查,近期,一位購買大眾新邁騰GTE車型的深圳車主發現,廠家宣稱的「56公里純電續航里程」,但實際情況卻是,「即便車輛充滿電后自動斷電,儀錶盤顯示的純電續航里程也只有44公里左右。」

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新華社更是對車企面對產品問題的甩鍋態度予以批評。產品故障頻發卻習慣性「甩鍋」消費者,這個毛病相信大家早已見怪不怪了。

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新華社表示,部分車企往往是責任能甩就甩,如:理想ONE(參數|詢價)新能源車斷軸事件中,車企先以「硬體優化升級」搪塞,后在公眾壓力下才承認存在設計缺陷。

說到甩鍋怎麼少得了特斯拉。新華社指出在多起特斯拉電動車無故加速造成事故中,特斯拉均試圖將事故原因歸結為車主誤操作;今年1月特斯拉新車斷電事件中,企業竟「甩鍋」國家電網。

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還有一些車企玩「文字遊戲」,將一些行業中常見的技術包裝成「黑科技」忽悠消費者。

新華社文章指出,目前新能源車銷售端「虛假宣傳」多見的背後是該行業「虛火過旺」。

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新華社還特別指出部分車企「紙上造車」「盲目招商」,行業「虛火」旺。「企業還沒賣一輛車市值就幾千億」。

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產能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業在資本市場上存在一定程度的估值虛高。

一頓炒作猛如虎,受到損失的投資者感覺 " 被忽悠 ",炒作獲益的股民直言 " 吹牛又不犯法 "。

種種爭議背後,新能源汽車行業的 " 過度宣傳 "、炒作歪風隱現,一些不良趨勢值得警惕。

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再說幾句

近年來,新能源汽車行業不斷發展壯大,成為促進經濟增長的重要引擎。然而,屢屢出現的行業浮誇現象、不實宣傳、安全事故,值得引起高度重視。

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核心技術「吹」不出來,行業「虛火」不是真火,新能源車行業要實現長足發展就要「擠泡沫」「降虛火」,多層次、多方面地提升經營、治理效能。

權威媒體的接連發文,相關監管部門應該也不會視而不見,這是否預示某些更嚴格的監管「緊箍咒」也會隨之而來呢,我們拭目以待。

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