多重不利因素難阻特斯拉Q1交付量超預期 將加緊提升上海工廠Model Y產能

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財聯社(上海,編輯 史正丞)訊,當地時間周五早晨,電動車龍頭特斯拉宣布2021年一季度總共生產180338輛、交付184800輛新車,小幅刷新去年四季度的交付紀錄,同時顯著好於市場平均預期的交付16.8萬輛。

多重不利因素難阻特斯拉Q1交付量超預期 將加緊提升上海工廠Model Y產能

(來源:特斯拉官網)

作為對比,去年一季度特斯拉總共生產10.2萬輛新車並交付8.8萬輛,而在去年四季度完成生產17.9萬/交付18萬新車。更能襯托這份數據價值的是,特斯拉在一季度遭遇了加州佛蒙特工廠起火、零部件短缺引發的暫時歇業、影響整個造車行業的晶元短缺、港口運力緊張和持續不斷的新冠疫情影響。

特斯拉在公告中表示,對於公司Model Y車型在中國受到熱烈歡迎感到歡欣鼓舞,正在加緊提升至滿負荷生產。在最近一次的電話會議上,特斯拉CFO Zachary Kirkhorn也曾經表示公司一季度的交付數量主要受益於上海工廠Model Y的產量提升,但是S和X型號的產量受到新設計的影響將會下降。

同樣在一月的財報會議上,馬斯克和Kirkhorn都未能提供對於2021年交付數量的明確指引,僅表示可能會在二季度給出更清晰的指引,當時也引發了股價下挫。2020年特斯拉總共交付499550輛新車,成功實現了公司此前給出的指引區間。根據特斯拉的願景,公司致力於實現交付量年化複合50%的增長,也希望2021年能「比預期更快一些」。

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隨著時間進入2021年,特斯拉不僅要與產能較勁,越來越多傳統汽車大廠高調切入電動車賽道也對目前的電動車龍頭構成壓力。

投行傑富瑞分析師Philippe Houchois在本周的研報中也表示,30%-50%的凈增速疊加兩位數的利潤率的確能支撐特斯拉的高估值,但特斯拉已經不再是獲得資本優先青睞的「唯一電動車玩家」。誠然公司在一些領域的領先優勢已經被慢慢追趕,但在軟體、設計、製造、執行速度和直銷等多個領域仍處於排頭地位。

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