一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

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時間來到了4月3日,宣告了2021年第一季度劃上尾聲,同時也預示著第二季度正式開始,各行各業進入了真正的「短兵相接」白熱化競爭階段。

以汽車市場為例,近期就有讓人眼花繚亂的新車潮,一款又一款新車像下餃子一樣推向市場,表明2021年的確是產品大年,各路車企都摩拳擦掌,準備在2021年拿下好的成績單。

一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

這不,最近這兩天就有車企公布了一季度的銷量,從這一份份銷量數據來看,大都取得了不錯的成績。就好比我們今天要提到的長安福特,就是這樣的案例。

一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

直觀來看,一季度長安福特的銷量為49325台,同比增長率為50%,這已經是長安福特連續三個季度實現同比正增長。其中,最新換代的銳界PLUS表現不錯,一季度的同比增長率達到了56%,跑贏了整個長安福特的大盤。

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一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

不過,對於長安福特的上述一季度銷量,業界褒貶不一。有人認為表現很不錯,尤其是315的風波之下,還能實現這樣的銷量數據,的確難能可貴;有人則認為表現不算太好,因為還是以前那個不溫不火的樣子。

一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

先來看認為長安福特銷量不錯的人,他們持有的是啥觀點。

沒錯,那就是315的影響了。具體的事件來龍去脈,筆者在這裡就不過多地闡述了,只想說315對車企的影響終究是很大的,比如大家現在都還記得江淮生鏽事件,那都多久之前的事兒了。

也就是說,在315的影響下,長安福特算是扛了過去,雖然多多少少受到了一些影響,但終究只是一時的。隨著時間的流逝,公眾對這個也就不多麼惦記了。更何況,長安福特現在主力銷售的車型,都換上了AT變速箱,也就不存在以往車型的毛病了。

一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

再來看那些認為長安福特一季度銷量不溫不火的人,他們又是怎麼認為的?

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直觀來看,長安福特2020年的銷量為21萬台,平均到季度的話,單一季度銷量為5萬台左右。也就是說,長安福特2021年1季度的銷量達到了5萬台,並不能算特別的好,只能說達到了正常水平。

況且,去年一季度的車市本身就受到諸多限制,那就是「新冠肺炎」疫情的影響,使得整個車市的大盤都比較冷淡。所以說,長安福特所謂的同比增長50%,其實也沒有什麼特別值得驕傲的。

一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

退一步來講,常年表現不佳的東風雪鐵龍,它在一季度的同比增長率可是達到了127%,數據比長安福特還要好。但是意義其實也不大,因為東風雪鐵龍並沒有詳細的公布具體的銷量數據,因為還是上面說的那個道理,基數還是太小了。

有意思的是,定位為高端豪華的老牌自主車企一汽紅旗,它的一季度銷量可是破了7萬台,比長安福特多了2萬多台。

一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

要是擱5年前,如果你對別人說,紅旗的季度銷量會比長安福特多30%,別人一定會說你是在痴人說夢,因為那時候的長安福特雖然負面纏身,但銷量層面還是巨頭合資車企。但時過境遷,現在的情況已經大不一樣了。

一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,還是受影響了?

綜合上面這幾個角度來看,長安福特一季度的銷量只能算是保住了基本盤,還遠遠談不上翻身。

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【結語】如文章標題所言,一季度銷量近5萬台,被315曝光的長安福特,多多少少受影響了。那麼,您認為長安福特的一季度銷量受315影響是不是有點大?歡迎和我們留言互動。

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