國內版野馬SUV正式出廠,拉開車門一看,內飾竟是「比亞迪」

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福特的境遇可謂起起落落,在將業務重心放到國內后,總算有所心安,而且相對豐田以及通用,福特在純電業務上布局很快,熱門車野馬的SUV版本也第一時間被長安福特引入國內,當前這款車也正式出場,外觀上延續了野馬的運動風格,而且我們知道,純電車型因為電機的特殊構造,提速效果十分迅速,這跟野馬的定位不謀而合,如魚得水,如虎添翼。

國內版野馬SUV正式出廠,拉開車門一看,內飾竟是「比亞迪」

作為一款高性能的純電SUV,大家最關注自然還是性能以及續航,這款車採用前後雙電機布局,不僅保證強悍馬力,還巧妙地實現四驅,這台車的極限輸出可以達到459馬力,扭矩可以達到830牛米,光看參數還看不出什麼,以破百時間來比較,野馬SUV只要3.5秒就能完成百里加速,這要比六百多萬的庫里南得還厲害,甚至超越作為轎車的特斯拉MODEL3的高性能版本。

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這個操控顯然很牛,而在續航上這台車也達到驚人的700公里,作為對比,像特斯拉、日產以及蔚來等主流的純電SUV,續航才只有400公里左右,無疑這台車在續航上也具備巨大的優勢。

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再來看這款車的裡外設計,外觀上無疑保持了野馬轎車的設計風格,經典的六邊形中網與奧迪相彷彿,不過更加圓潤,下側採用鯊魚鰭設計,中間一顆賓士的野馬車標象徵身份,LED燈組狹長銳利,整個前臉野性十足,側面的輪轂凌亂中有條理,十分吸引眼球,塗黑出來后彰顯出運動氣質,撞色處理的踏板也是身份的象徵。

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內部設計頗為令人吃驚,拉開車門一看,內飾布局竟然與比亞迪相去不遠,中控採用一塊簡單幹脆的大尺寸懸浮式屏幕,相比特斯拉,方向盤下面多了一塊液晶儀錶,設計元素簡單,但是分量充足,科技感充足,右側面板上設立條狀出風口,這個也要比矩陣式的出風口具備更加流暢優美的視覺效果。座椅引入紅色縫線突出運動感,有種跑車座椅的感覺。

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尺寸上野馬SUV的長寬高達到4724*1880*1600mm,軸距則是2972mm,跟途觀類似,達到中型車的水準,超長的軸距是一大特色,保證了內部可利用空間的充裕。綜合來看,對比主流的中型SUV,野馬的外觀內飾以及空間都不遜色,作為純電在性能以及續航上也具備優勢,著實是款值得期待的車子。

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