搭載「DM-i超級混動」技術的比亞迪秦PLUS DM-i除了省油,開起來怎麼樣?|試駕

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記者 |

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就在上個月,比亞迪旗下首款搭載「DM-i超級混動」技術車型秦PLUS DM-i正式發布價格上市銷售。10.58萬元-14.58萬元的價格區間,部分城市還可以享受免費上綠牌,讓這款車型成為消費者追捧對象。

據記者從比亞迪在上海的幾家銷售網路了解到,目前秦PLUS DM-i現車一直處於供不應求的狀況。

作為首款搭載「DM-i超級混動」技術量產車型,秦PLUS DM-i除了官方宣稱的超級省油之外,究竟開起來表現怎麼樣?我們在近日試駕體驗了一番。

此次試駕體驗,主要以上海市區道路為主。路況涵蓋了市內高架、地面道路以及市區窄路等,基本代表了日常生活中會涉及到的行車路況。

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在此次約50公里的試駕體驗路程中,在溫柔且不開空調的情況下,秦PLUS DM-i的百公里成績為3.8L/100km。當然,往往一款車型的實際油耗表現受到試駕環境、路況以及駕駛習慣等都多個因素影響。但在此次記者正常在市區內試駕下來的油耗表現來看,秦PLUS DM-i確實非常省油。

試駕過程中,初踩油門,車輛由電動機帶動車輪前進。柔和的加速配合靜謐的聲音,讓秦PLUS DM-i的城市駕駛感受到舒適。偶爾需要大油門,電動機和發動機帶來的7.3s破百成績,也能夠滿足駕駛者的速度慾望。

值得一提的是,秦PLUS DM-i插混車型的定位讓車身配重更為均衡。在底盤濾震和隔音方面,做到了這個價位該有的水平。另外,對於女司機而言,輕便的轉向讓車輛更容易駕駛,總的來說,是一款定位十分精準的緊湊級家用轎車。

在外觀造型設計方面,秦PLUS DM-i繼續沿用Dragon Face家族化設計語言,簡約又不失大氣。車身尺寸也來到了4765/1837/1495mm(長/寬/高),軸距為2718mm。對於一款家庭用車,在駕乘空間舒適性方面沒有問題。

搭載「DM-i超級混動」技術的比亞迪秦PLUS DM-i除了省油,開起來怎麼樣?|試駕

秦PLUS DM-i內飾則延續了PLUS車型家族的雙拼色內飾設計。在手能摸到的地方都採用了軟質材質包裹,具有高檔感。比亞迪專屬的「旋轉」中控屏當然也沒有缺席,至於漢車型上的「龍」元素,秦PLUS DM-i應有盡有。

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搭載「DM-i超級混動」技術的比亞迪秦PLUS DM-i除了省油,開起來怎麼樣?|試駕

值得注意的是,雖然儀錶盤採用了小尺寸,但是在配置上新車也沒有含糊。全系標配Auto Hold、定速巡航、倒車影像、4G網路、車載Wi-Fi、手機NFC車鑰匙、自動空調等,並且系統內置DiLink 3.0智能網聯繫統、雲服務、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級等功能。

對於15萬元以下且可以免費上牌照的插混車型而言,秦PLUS DM-i把性價比做到了極致。

當然,秦PLUS DM-i的出色表現離不開「DM-i超級混動」技術的支撐。據官方介紹,秦PLUS DM-i搭載以驍雲-插混專用的1.5L發動機+EHS電混系統+DM-i超級混動系統以電為主的混動技術。

這款自主研發的1.5L發動機採用阿特金森循環、具有15.5:1的高壓縮比,再加上EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術,使其熱效率可達43%,最大功率為110Ps,峰值扭矩為135N·m。

當然,秦PLUS DM-i還搭載了比亞迪的「刀片電池」,擁有純電續航為55km或120km兩個版本。其中,55km續航版車型滿油滿電的情況下,綜合續航里程可達1180km。120km續航版車型滿油滿電的情況下,綜合續航里程可達1245km。

搭載「DM-i超級混動」技術的比亞迪秦PLUS DM-i除了省油,開起來怎麼樣?|試駕

在國內15-20萬元售價區間內,秦PLUS DM-i的上市給消費者在傳統燃油車型之外,又帶來了一個(省油)經濟好用的新選擇。

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