多年駕駛壞習慣 好車主互助直接給我扳回來了

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近年來,由於移動網路的發達,因為接電話、玩手機等不良駕駛習慣引起的交通安全事故頻發。有沒有一種低成本並且有效的技術手段,能夠改善司機的不良駕駛行為,有效減少交通安全事故的發生率?  

一家專註用互聯網技術深度改造汽車後市場的高科技公司——好車主互助,自主研發了「危險駕駛行為AI智能識別系統」,憑藉在數據科學和感測器技術領域的領先優勢,採用「AI演算法+強運營」的雙重設計,有效規範司機駕駛行為,提升道路安全。

國家統計局中國統計年鑒數據顯示:2019年,全國汽車類交通事故159335起,造成43413人死亡,157157人受傷,這就意味著每3.3分鐘就有一起車禍發生,每12分鐘就有一人喪身車輪。而在各類交通事故的原因中,人為因素的佔比超過90%。

例如,當車輛以60km的時速行駛時,瞟一眼手機看2秒,車就已經開出了33.3米,如果期間發生點意外,後果不堪設想。老司機都知道開車接打電話危險,但總是存在僥倖心理。

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控制了人的危險駕駛行為,就有效地控制住了交通安全事故的發生率。為此,好車主互助通過AI和大數據,規範互助成員的駕駛行為。

好車主互助客服人員嘗試撥打江蘇常州徐先生的電話,但打了好幾次,都被轉至語音信箱,半個小時后,徐先生回電,原來他剛才正在開車。「好車主互助的AI識別系統對司機的駕駛行為有嚴格的反饋,接一次電話,這趟行程的評分就不及格,每次我都主動的把車停穩以後才打回來。」

徐先生經常會自駕到其他城市出差,長途駕駛過程中,家人常常會牽挂他的安全。AI識別系統對他每次駕車,都會自動打分,如果有行程打分100,他就會在朋友圈和家人群曬分數。漸漸地幫助他養成了好的駕駛習慣,駕駛更安全,家人也更加放心了。

多年駕駛壞習慣 好車主互助直接給我扳回來了

徐先生介紹,好車主互助的危險駕駛行為AI智能識別系統對接電話、玩手機、急加速、急減速、急轉彎這類危險駕駛行為都能智能識別,並且進行及時的記錄和反饋,平台在運營的時候,對好的駕駛行為進行獎勵,促使司機安全駕駛。

駕駛行為的改變直接體現在各項數據上。根據大數據統計,參與好好開車計劃的互助成員的安全分平均分持續、穩定上升,低分區人員快速向高分區集中;在細分類別中,長、短途出行人員的駕駛行為均趨於規範,安全分不達標人員佔比持續下降,短途的安全分不達標人員佔比下降速度尤為明顯,其下降速度接近長途出行人員的兩倍。「我現在上車的第一件事是系安全帶,第二件事就是點開APP中的『好好開車計劃』。」徐先生說,好車主互助做的事情非常有意義,它不單純是技術創新,還結合了互聯網的運營手段,激發了司機好好開車的潛意識,有巨大的經濟價值和社會效應。

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人民日報曾發表評論,掌握著先進演算法和海量數據的互聯網企業,理應在科技創新上有更多的擔當和更多的追求。秉持「以科技手段促進安全行車,提升車後市場產業鏈效率」理念的好車主互助平台將用科技為更多車主的安全保駕護航,成就更多的好車主和安全的道路交通安全環境。

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