科幻真的照進現實 寶馬CE4電摩即將投產

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科幻真的照進現實 寶馬CE4電摩即將投產

最近,一份寶馬向歐盟知識產權局提交的生產車型的設計申請被曝光,該設計專利證實了寶馬CE 04電動踏板車即將開始量產。CE 04最早於2017年以程式化的形式出現,當時命名為「 Concept Link 」,並於去年以「 Definition CE 04」概念車重新亮相。如今這些來自寶馬官方知識產權文件的設計圖像,有一些明顯的線索表明這是量產版本的外觀。

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與概念車不同的是,量產版的設計圖增加了後視鏡和新的輪胎擁抱式后擋泥板,該擋泥板還支持后照明和牌照架。整流罩的接縫處有BMW標誌的位置,而概念車沒有接縫。做出此更改可能是為了簡化製造過程而做出的讓步。其他可見的變化包括乘客固定架上的新面板以及固定在Definition的長椅上的凸起墊的移除。

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在下面,電池組延伸了整個腳踏板的長度,儘管具有踏板車的外觀,但由於電池組在騎車者的兩腿之間升高得相當高,所以這並不是一個標準的踏板。電機被安裝在電池的正後方,通過減速齒輪和皮帶終傳動來驅動後輪。

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與普通的踏板車不同,電動馬達未安裝在後搖臂上,而是採用一個單側樞軸,可在其後方樞轉。帶有徑向安裝卡鉗的雙前制動器,前叉雖然被車身隱藏起來,卻是傳統的伸縮鏡,管狀鋼製框架環繞電池,以提供穩定的結構。

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量產車型保留了概念車的「浮動」座椅設計,有趣的是,即使原型車已經通過更傳統的輻條輪進行了測試,概念車的碟形輪也已經進入量產版。尚不清楚這些碟片本身是否集成在車輪上,或者它們是否是裝飾性的和空氣動力學的外罩。

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量產車的設計保持了該概念車的分層車身和前輪轂的大型擋泥板,另外採用了寶馬在R1250RT上首次亮相的10.25英寸TFT顯示屏。寶馬並沒有透露太多有關電動動力總成的信息,只是說CE 04使用安裝在車身底部的扁平電池來降低重心。

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前大燈看上去與概念車相似,帶有兩個U形日間行車燈的LED燈罩。設計上的車把也與概念車相似,左把手上可見寶馬的多控制器撥盤。在車把下方,設計顯示了三個面板,其中一個帶有一對附件埠。這與具有非對稱設計的概念不同。這個概念在電動車上方的側面板後面隱藏了一個儲物箱,我們希望這將保留在量產車型上。

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此次公開的設計文件沒有提供任何,關於寶馬何時正式宣布量產CE 04踏板車的線索,但是有小道消息稱這台車有望今年上市。

(編輯:紋章)

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