豐田Fortuner 20英寸輪圈+全時四驅,將進入國內

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這款豐田Fortuner和豐田普拉多的技術等基本相同,之所以在國內很少見,是因為它現在只能通過平行進口的方式進入國內。但是對於這款車型關注的人還是很多的,最近豐田Fortuner完成了中期改款,相比於現款車型,全新豐田Fortuner外觀更加時尚精緻,那麼它具體都有哪些改變呢?

豐田Fortuner 20英寸輪圈+全時四驅,將進入國內

新款豐田Fortuner的實車的前臉接納了很行動化的計劃,而且它有兩款樣式的前臉計劃,這次暴光的車型是一款新款豐田Fortuner的 Legender(傳奇)版車型。

新款豐田Fortuner傳奇版車型的前臉看上去很的前衛,它的進氣格柵接納了分體式的計劃,新車的上沿的格柵接納了很詳盡的樣式打造,上頭接納看海浪紋式的網格裝修,雙側有很廣大的盤旋鏢式的玄色裝修條的籠蓋。

豐田Fortuner 20英寸輪圈+全時四驅,將進入國內

根據車型不同,豐田Fortuner的進氣格柵和霧燈位置的通風口設計也不同,如上圖採用上下分離的進氣格柵,整個形狀和雷克薩斯的紡錘體式進氣格柵類似,前大燈組也不一樣,感覺更犀利美觀。車頭造型有點像豐田威蘭達,不過比豐田威蘭達更精緻帥氣。

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豐田Fortuner 20英寸輪圈+全時四驅,將進入國內

汽車尾部設計層次感強烈,熏黑處理的C、D柱把車頂和車身區分出來,搭配當下流行的懸浮式車頂,在不是硬派的同時也有現代元素。整車身長寬高離別為 4765/1883/1835mm,軸距2750mm,最小離地間隙到達了225mm,為其通過性提供了優秀的空間。

豐田Fortuner 20英寸輪圈+全時四驅,將進入國內

在動力系統上,新車取消了現款的2.7L自然吸氣發動機,搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.5L V6自然吸氣發動機,與之相匹配的是8速手自一體的變速箱,全系標配四驅系統,性價比毫不輸於漢蘭達,相信不管是換擋還是加速都能夠得心應手。在懸架上採用前麥弗遜式獨立懸架+E形多連桿式獨立懸架組合,為整車提供了更好的平穩性和舒適性。

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