關注丨小鵬稱2025年前實現高等級自動駕駛,比特斯拉晚4年?

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文:懂車帝原創 潘梓春

[懂車帝原創 產品] 近日,小鵬汽車董事長CEO何小鵬在公司活動現場表示:「2025年以前我們要實現更高等級的自動駕駛。我們不光要做到中國最好,還要做到全球領先。」

關注丨小鵬稱2025年前實現高等級自動駕駛,比特斯拉晚4年?

今年1月26日,小鵬通過OTA推送給小鵬P7用戶NGP自動駕駛輔助功能,該功能基於用戶設定的導航路線,在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路,可以實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。

在小鵬的官方介紹中,NGP被稱為「全球唯二全棧自研」和「量產最強」的自動駕駛架構。

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那麼,全球另一個全棧自研的自動駕駛系統是誰呢?特斯拉FSD(Full Self-Driving 完全自動駕駛)。

關注丨小鵬稱2025年前實現高等級自動駕駛,比特斯拉晚4年?

早前,特斯拉CEO馬斯克在社交平台回復網友稱,確認將於2021年第二季度推出FSD訂閱服務,可以實現自動車道變更、自動泊車、召喚功能、信號燈與停車標識控制等功能。

並且早從去年10月起,特斯拉的「全自動駕駛」Beta版便已開始向部分用戶進行推送,車主可通過OTA方式進行下載。

顯然,在自動駕駛技術的量產進程方面,特斯拉已經領先小鵬不止一個身位。

關注丨小鵬稱2025年前實現高等級自動駕駛,比特斯拉晚4年?

不過,越早面市,或許就會暴露越多問題。近期國內外車主在使用FSD時頻頻出現事故,3月26日,長沙車主李先生駕駛的Model
3,在開啟FSD模式下仍未識別到前方火車,李先生緊急接管制動后,車輛擦上了左側的道路隔離帶,才避免了人員傷亡。
除了技術不夠成熟之外,完全自動駕駛技術也在倫理道德和法律法規層面面臨著挑戰。

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小鵬將技術成熟時間定在2025年,想必也是綜合考慮了多重因素的結果。

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