2021款福特嘉年華ST:並沒有忘本的小鋼炮

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在緊湊型熱艙艙中,很少有汽車能像福特嘉年華ST那樣為自己的錢帶來更多的樂趣。完美無瑕的保養底盤既高效又寬容,可財務管理的1.5升渦輪汽油具有200匹咆哮的馬和無故障的變速箱,幾乎不需要增加更多。儘管如此,福特仍然看到了改進的空間。該版本是Fiesta
ST,既適合在荒蕪的蜿蜒小路上行駛,又適合在戰友之間在賽道期間將電路圈串在一起。而且,它可以讓您在周末參加當地的特別集會,只是將其運回第二天就可以使用。

福特嘉年華St Editio僅提供Azura
Blue顏色,並配備特定的18英寸車輪,每個車輪比標準車型輕1.3公斤。比利時進口商還為我們的國家配備了Performance Pack,其中包括帶有矢量扭矩分配的Quaife限滑差速器,啟動控制功能和變速指示器。結果,嘉年華ST
Edition在我們的國家售價為33,760歐元。在歐洲的500冊中,比利時獲得90冊-或不少於總產量的18%。顯然,我國這類汽車仍然有市場…

發生了什麼變化?

如此多功能的秘訣?福特ST版配備可調節的KW懸挂套件,使您可以從一輛同一輛汽車上進行多種操縱。新的懸架使快速嘉年華的前部1.5厘米,後部離地面1厘米,但最重要的消息是四個減震器可通過點擊系統進行調節,其中12個壓縮位置和16個壓縮位置。您無需通過電子方式更改職位,而是採用傳統的方式:使用特定的鍵手動更改職位。請注意,ST Edition還保留了三個電子控制的駕駛程序:「普通」,「田徑」和「運動」。

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在林堡洛默爾的福特試驗場上,我們向您介紹了嘉年華ST版,採用了該品牌提出的減震器的四種基本配置。我們從F1電路配置開始,旨在實現完全平坦的表面。這些調整使這款嘉年華保持在地面上,帶有鋒利的方向盤和平穩的後輪,可始終隨地忠實地遵循設定的路線;即使負載發生劇烈變化也是如此。超高效的,但沒有什麼好玩的。

與Rally設置相反。這樣,您可以使汽車超速駛入彎道,然後檢查漂移並在四個車輪上以最大油門加速。很好玩-至少如果您有足夠的空間並且確定周圍沒有其他流量,例如此處。Nordschleife的設置可以做出讓步,使汽車更平整一些,從而可以吸收凹坑和顛簸的衝擊,但是阻尼仍然足夠緊密,可以確保精確的響應和良好的車身控制。最後,道路設置是日常使用的設置。在這種情況下,減震器設置為常規的Fiesta
ST,儘管它本身就是玩物。

結論?

福特嘉年華ST Edition完全是關於駕駛樂趣,因為這個限量系列已經成為真正的公路賽車。我們今天很少遇到的老派的GTi。

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