資訊|純電動高性能車電池不夠用?保時捷計劃自建專用電池生產線

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文:懂車帝原創 魏微

[懂車帝原創 行業] 近日,據《歐洲汽車新聞》報道,保時捷開發總監在接受採訪時表示,保時捷計劃尋求合作夥伴,生產純電動賽車及高性能車型專用的高壓動力電池

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保時捷研發總監邁克爾·施泰納(Michael Steiner)在接受《歐洲汽車新聞》採訪時表示:「我們迫切希望在純電動賽車上應用大功率電池,如果最終能能適配於高性能車就更好了。」不過施泰納同時指出,在目前的行業浪潮中,能夠滿足保時捷這種特殊要求的空間很小。

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另據德國新聞媒體報道說,保時捷正與德國電池企業Custom Cells討論相關事宜,或許雙方將通過合資企業Cellforce進行專用高壓電池製造。根據外媒此前報道,2020年8月,保時捷與Custom Cells成立了一家名為Cellforce Group的合資企業,用於未來向保時捷提供「少量高能量密度、低內阻」的動力電池。

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不過,施泰納拒絕對這些報道直接發表評論。

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實際上,大眾汽車集團就曾表示,計劃自建或與合作夥伴一起建設六個動力電池工廠,希望到2030年每個電池工廠的產能可達到40吉瓦時。屆時,大眾所有電池產量中的80%將是「統一電池」,能夠適用於旗下各品牌的入門級和批量細分市場的電動汽車。

當然這對於保時捷這樣需要高功率電池的品牌來說,仍需要尋求個性化的電池生產線。

據報道,歐盟對於包括電池、微電子和氫燃料在內的戰略性行業極為支持,將對成員國提供相應的財政支持。這或許也是促使歐洲汽車品牌積極自建電池工廠的另一層動力。

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