賽科龍、宗申及森藍攜手發布10款新品

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4月26日,宗申集團在其工業園舉辦盛大的新品發布會,旗下賽科龍、宗申以及森藍三個品牌齊齊亮相,並都有新品奉上,這些新品分別是:賽科龍的RX6、RG3以及RE3 2021款;宗申的250R、125ET、150R、YAMI和150X;另外,森藍也有兩款電摩亮相,分別是E-RT3和E-RX1。本次三個品牌共計發布新車10款,這在歷屆宗申新品發布會上都屬首次,真正的大陣仗,大手筆。

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01、賽科龍

本次賽科龍帶來了3款新品,分別是賽科龍最大排量休旅車RX6,運動豪華旅行車RG3以及純正英倫復古車RE3 2021款。

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賽科龍最大排量車型:RX6

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RX6早在2019年的中國摩博會上就已亮相,不過當時是作為工程樣車,而此次RX6即將進入量產階段,預售已開啟,率先發布的兩個版本為護衛版和巡洋版,預售價格為:48800元~53800元。

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RX6是賽科龍目前發布的最大排量車型,該車屬於賽科龍車系中的公路旅行車型,強調其公路行駛能力。該車搭載一台具有歐系血統的非同步雙缸649.5mL發動機,該發動機最大功率52kW,最大扭矩62N•m。發動機動力強勁平順,突出高轉速下的大功率輸出,能夠滿足公路騎行及長途奔襲的動力需求。

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同時,RX6還採用雙迴路倒立式前減震,多連桿獨立后懸挂,輕量化鋁合金后搖臂;制動系統採用日清雙碟對向四活塞前制動以及單碟單活塞盤式后制動器,並配備雙通道ABS系統。此外,該車採用TFT全彩數顯儀錶,配備車機互聯繫統,科技感十分強烈。

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此外,22 L的超大容積油箱,預估續航能力應該可以達到500km以上。且有選配貼合原車造型的原廠旅行三箱,更是為您的旅行加碼。

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豪華運動旅行車:RG3

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3月11日,RG3預售正式開啟,當時限量的30台車被秒清空。4月8日,「大國風光•運動旅行RG3•探秘多面G318」騎行活動正式拉開序幕。本次活動用車正是今日正式上市的豪華運動旅行車RG3,進藏一游,讓RG3名噪一時,也讓它的各項性能指標得到進一步的檢驗。

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外形方面,RG3算是比較標準的運動旅行風格,線條流暢,車身簡潔,車頭部位的大包圍引人矚目。車身基本尺寸為2110x830x1300(mm),軸距1390 mm,整備質量213kg,離地間隙165mm,座高780mm。

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動力方面,RG3搭載的是自主研發的TC400水冷發動機,該發動機經過了重新的升級和優化,使其動力得以提升,實際排量401mL,最大功率31.5kW,最大扭矩34N•m。同時,運行品質也大為改善,並在賽科龍多款車型上有所搭載,具有相當的市場成熟度,有口皆碑。

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其它配置方面,RG3前避震採用正立式,后避震為中置式,帶多連桿結構,具備調節功能。前後盤式剎車,前雙盤配備對向四活塞卡鉗,后單盤單活塞卡鉗,並標配博世ABS系統。21L油箱,續航里程達500公里以上,長途旅行加分項。

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摩信網也將在隨後推出該車的測評報告,敬請關注。

動力升級:RE3

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除了RX6和RG3以外,賽科龍此次還推出RE3 2021款。新款RE3在外形上並沒有做太多改變,依舊保持純正的英倫范。相較老款,RE3最大的改變便是動力方面進行了全新升級,並增加了兩種新的配色和爵士版。

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原來的RE3搭載的是宗申TC380並列雙缸水冷四氣門發動機,實際排量為378mL。而經過改良和升級,發動機實際排量實際排量401mL,最大功率31.5kW,最大扭矩34N•m,排量和功率同時得以提升,使得發動機的功率儲備進一步加強,更加有利於長途奔襲,動力輸出更加平順,同時也提高了發動機的經濟性。

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02、宗申

本次宗申品牌也不甘示弱,帶來了5款風格迥異的新品,分別是運動街跑250R、復古踏板125ET、街車150R、YAMI和休旅車150X。

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領潮運動:250R

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250R在總體設計上,大量植入賽道化的時尚元素,其戰鬥、活力、激情的運動風格非常契合當下潮流化的視覺需求。作為一款針對年輕人群所量身打造的街道車型,宗申250R既有日系車型的溫潤和討巧,也兼具歐系車型的運動和豪邁。

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250R在整車結構上,採用了高強度機器人焊接車架,並搭載前後雙通道ABS系統,以及前倒立式避震器和后單筒多段可調式中央懸挂系統,以全面提升車輛的安全性和舒適性表現。此外為進一步提升整車的運動性發揮,宗申250R還採用了輕量化的方管后搖臂,並同時引入低位消音器和一體變徑式手把,從而使其駕控更為隨性從容。

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作為一款追求活力、時尚的運動化車型,250R搭載了宗申重新調校的250mL風油冷兩氣門SOHC電噴發動機,採用6擋變速,擁有14kW的最大功率和18N•m的最大扭矩,並具有高效、經濟、運轉平順、聲音細膩等特點,由於採用低摩擦的滾子搖臂技術,因此其發動機抗熱衰性能得以明顯增強,從而大幅度延長了發動機的使用壽命,其可靠性與經濟性表現都有明顯提升。

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優雅復古:125ET

125ET是一款極富歐系浪漫風格的復古踏板車型,整車線條流暢優雅,飽滿且充滿風韻,擁有極強外形識別度。作為一款針對城市出行而全新推出的小排量綿羊車型,125ET大量融入當下流行的簡約設計元素,曼妙的車身輪廓,不但大幅度提升了整車的視覺質感,同時也滿足了該車獨立自我,不拘一格的設計調性。

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125ET在產品基本配置方面,採用了踏板車型所慣用的前雙迴路正立式複合懸挂系統,而後避震則為單筒式結構,並同時配備了內置式後輪擋泥板,使產品的實用性能得以進一步提升。此外,125ET還引入了具有極強古典韻味的階梯式車座以及USB快充介面,同時滿足舒適性與便利性的雙重產品屬性。

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在動力系統方面,125ET搭載了由宗申和宗申比亞喬聯合研發的PXT125單缸SOHC兩氣門發動機,採用全新的閉環電噴系統,其實際排氣量達到了124.6mL,配備了低噪音的滾針氣門搖臂技術,較市面普通的GY6發動機而言,PXT125發動機在噪音控制以及平順性方面都有大幅度提升,其經濟性和可靠性方面可與合資機型一爭高下。

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潮流玩家:150R

宗申150R在外形定位上,採用了高鋼性的編織式車架結構,輪廓犀利、線條豐滿戰鬥,力求凸顯整車的力量感與未來感,具有很強的挑逗性。作為一款運動化的迷你街車,宗申150R在外形尺寸以及座高等方面,較普通的車型更為緊湊,視覺表現靈動時尚。

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作為一款針對城市騎行的娛樂化車型,宗申150R的懸挂系統採用的是前雙后單的避震器形式,其前部為雙迴路倒立式避震器,而後懸挂則為單迴路中央避震器結構,並與之搭配了前後盤式制動系統,以滿足整車運動化的騎行需求。

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在動力系統方面,宗申150R此次搭載的是一台實際排量為149.2mL的風冷SOHC四行程兩氣門五擋電噴發動機,具有7.8kW的最大功率和11.5N•m的最大扭矩。其高功重比的動力配置對於宗申150R這樣的小身材迷你車型來說無疑是異常強悍的。

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文藝精靈:YAMIA

作為一款純粹的古典彎梁車型,YAMIA在外型設計上,大量採用潮流化的設計元素,圓潤呆萌的大燈造型、分體式皮革座墊、鋼絲輪圈、簡單的機械儀錶,它用獨特的審美向人們展示著時間沉積所賦予的韻味。

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YAMIA是一輛打破傳統復古摩托固有印象的文藝休閑彎梁。在整設計上,大量融入具有機械質感的古典元素,其前後均採用機械鼓式制動器以及雙迴路複合液壓避震器,純粹質樸的產品調性在很大程度上實現上整車實用性與文藝氣質的雙重兼顧。

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在動力配置方面,YAMIA搭載的是一台由宗申獨立研發的卧式單缸SOHC風冷兩氣門發動機,其實際排氣量為107mL,擁有5kW的最大功率和6.9N•m的最大扭矩,作為一款針對日常通勤需求推出的四行程電噴發動機,該機兼顧優異的耐久性與經濟性發揮,從而滿足YAMIA文藝、古典、實用、可靠的多重產品研發訴求。

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自由進階:150X

150X在產品基調上,延續了其休旅化的基本設計語言,車身線條凌厲,層次分明,無論是前臉造型還是側麵線條,都擁有很高的產品識別度與原創度。作為一款多用途騎行的休旅車型,宗申150X不但實現了小排量車型的多樣化騎行需求,同時也很大程度兼顧了其日常使用的便利性與經濟性發揮。

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在基本配置方面,宗申150X採用了具有良好剛度特性的輕量化雙搖籃式車架系統,不但極大的減少了外部衝擊對發動機帶來的安全風險,同時其後部的多連桿中央避震器也進一步強化該車的舒適性表現。此外150X還標配了14L雙層防爆油箱和前雙活塞與后單活塞盤式制動器,給予了150X更為可靠的制動性能,使騎行駕控更為自信從容。

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宗申150X是一輛強調輕鬆駕馭的休旅車型,因此它搭載的一台以舒適性著稱的PY系列兩氣門發動機平台,作為該平台的全新改良機型,全新的PY150植入了先進的短裙邊輕量化活塞與氣缸頭優化技術,不但使燃燒效率得以提升,同時也降低了發動機的動力損耗。

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從官方數據來看,該款機型採用國際六擋和SOHC配氣機構,其實際排氣量為149mL,壓縮比高達10.7:1,在先進的德爾福閉環電噴系統的配合下,發動機可在7000轉輸出12.5N•m的最大扭矩以及在8500轉時輸出10kW的最大功率,較早的扭矩釋放可以為這輛150X獲得良好的中低速加速性能,足以滿足日常都市穿梭以及中長途摩旅的騎行需求。

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03、森藍

做為新能源電摩的先鋒,此次森藍帶來了最能代表其在新能源科技領域尖端成果的兩款車型:E-RT3和E-RX1。

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E-RT3及其官方指導零售價

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E-RX1及其官方指導零售價

E-RT3和E-RX1在去年的中國摩博會上就已驚艷亮相。兩款車皆擁有出色的動力性能,優秀的續航能力,彰顯新能源摩托車的清潔與高效。

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外形方面,E-RT3屬於踏板車型,從其命名上就可得,該車靈感來源於賽科龍的RT3。和RT3一樣,E-RT3偏向於運動現代風。該車整體線條飽滿靈動,讓人一見傾心。凌厲有型的前大燈,酷似一雙明亮的大眼睛;高高的風擋,為騎行帶來便利;富有質感的階梯座墊,使其駕乘更加舒適。動力方面,E-RT3採用高性能電機,功率17 kW,最高時速可達120km/h,工況續航里程達220Km。

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與E-RT3不同,E-RX1則屬於運動街車,外形和賽科龍的RX1酷似。一樣的鳥嘴設計,一樣的運動化車身,讓E-RX1擁有了摩托車的玩樂屬性。動力方面,E- RX1峰值功率達到18.5kW,啟動、加速、爬坡性能優異,最高時速達132km/h,同時該車採用高性能鋰電池,工況續航能力達到200km。

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另外,E-RT3和E-RX1都擁有摩托車品質與相關配置,如搭載ABS剎車系統、摩托車中央后減震系統、摩托車車架、高集成液晶儀錶等。不論是外形,還是相關的配置,都可以看出森藍的產品在向摩托車靠近,這也是今後電摩的一大方向,而森藍一直都在向這方面前進。

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除了上述兩款全新電摩外,B1/藍調、O2/氧、Z1/極刻分別都推出了升級后的2021款。

此次,宗申機車集團攜三大品牌亮相,並一口氣推出10款新車型,這些車型涵蓋高端大排量,中端娛樂車型以及小排量通路產品,涉及休旅、旅行、街跑、彎梁、踏板等多個車型領域,使得宗申機車集團在品牌定位以及產品戰略上進一步增強,基本實現了國內主流消費領域的全覆蓋,為今後的發展鋪平了道路,同時也為國內摩托車市場注入活力,更好的促進中國摩托車行業蓬勃發展。

(編輯:xuyongjie)

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