越南成名的米格戰鬥機,號稱飛行的AK-47,米格-21越南戰史

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越南成名的米格戰鬥機,號稱飛行的AK-47,米格-21越南戰史

​​作為一款簡單廉價、便於大批量生產裝備的前線戰鬥機,米格-21的設計思想體現了二戰時期蘇軍”數量即正義”的建軍思路,也就是在有限資源條件下,通過系統工程的組合,利用儘可能少的消耗,打造能夠完成特定作戰任務,並且儘可能高性能的戰鬥機,依靠數量上的絕對優勢,徹底碾壓敵人。這種思路和二戰時期蘇軍的T-34″坦克海”戰術非常接近,也是整個冷戰時期,蘇軍建軍的基本思想。

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基於這一思想開發的米格-21戰鬥機產量極為巨大,根據統計,即使不算我國仿製發展的殲-7系列戰鬥機的話,米格-21在蘇聯的總產量就已經超過了1萬架,而我國有超過3000架各型升級改進版的殲-7戰鬥機,再加上捷克斯洛伐克和印度等國家許可證生產的型號,米格-21的總產大概在15000架左右,僅次於米格-15戰鬥機的18000架,是人類產量最大的、且能飛2倍音速的噴氣式戰鬥機。而如此巨大的產量,當然要廣泛投入戰場進行各種實戰檢驗,而米格-21的征戰歷程,可以說有成功,也有失敗。

米格-21首先投入作戰的是越南。1966年4月,蘇聯向越南提供的首批米格-21戰鬥機正式列裝越南空軍。在米格-21抵達越南之前,越南空軍就大量使用米格-17型戰鬥機和優勢美軍作戰,而且取得了不錯的成果。由於戰後的第三代戰鬥機主要推崇高空高速性能,因此格鬥性能不佳,飛機比較笨重,特別是美國當時迷信”空空導彈萬能論”,因此早期投入越戰的美軍戰鬥機中,有相當數量沒有裝備航炮而只裝備了空空導彈。但是早期空空導彈由於性能不穩定,其命中率一直很差,即使是以紅外線為導引方式的響尾蛇空空導彈,其命中率也未超過10%,而在空空導彈打光,又沒有航炮可以使用的情況下,美軍飛機很多時候反而被輕巧靈活的越軍米格-17打得滿地找牙。根據統計,在1966年1~4月的4個月中,米格-17戰鬥機總共擊落11架美軍戰鬥機,而自己僅損失9架,作戰效率反而高於技術上優於自己的美軍戰鬥機。

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從1966年的5月到12月期間,由於更新式的米格-21的到來,米格戰鬥機在交戰中總共擊落多達47架美軍飛機,而自身僅損失12架,交換機差不多達到了驚人4:1,這是米格-21戰鬥機在越南,也是在全球範圍內最為輝煌的一段歷史。

由於當時蘇聯向越南提供的主要有米格-21PFM和米格-21MF兩種型號,其中前者同樣沒有配備航炮,所以,越軍針對米格-21的這一特點,設計一種打配合的戰術。在越南地面遠程警戒雷達發現來襲美機后,立即對其進行甄別確認,通常情況下越軍更喜歡攻擊笨重的F-105戰鬥轟炸機,而盡量避開F-4鬼怪式戰鬥機。因為F-105在越戰中主要負責攜帶炸彈執行對地攻擊任務,因此該機為了攜帶更多的彈藥,機體結構比較笨重,再加上單發設計,導致飛機推重比較低,和越南米格戰鬥機對抗時,在技術上處於劣勢一方。而F-4鬼怪式戰鬥機則要相對優越得多,和米格-17、米格-21等戰鬥機對抗可以算是旗鼓相當,而且該機在航電性能上還要超過米格戰鬥機。因此一般越軍飛行員並不願意招惹美軍的F-4戰鬥機。

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越南空軍為米格-21制定的戰術就是,當地面雷達站確認來襲美軍飛機的數量和型號后,派遣米格-21起飛,利用超低空飛行潛入到美軍機群後方,然後打開加力突然爬升。利用米格-21戰鬥機垂直機動性能好的特點(整個冷戰期間,米格設計局的前線戰鬥機幾乎都是垂直性能優異,但水平盤旋性能堪憂),快速爬升到美軍機群後方,佔據高度優勢,然後對準美機俯衝,在導彈射程之內瞄準美軍飛機發射AA-2環礁空空導彈攻擊美軍戰鬥機,後續型的米格-21MF還可以使用航炮掃射美軍飛機。米格-21的整個攻擊動作可以說一氣呵成,無論空空導彈和航炮是否命中敵機,米格-21都絕不回頭,而是繼續俯衝到500以下,再拉平,這時候米格-21的飛行速度已經積累到超過2馬赫,然後就此利用超低空地形掩護,快速脫離。這時候埋伏在四周的越軍米格-17則一擁而上,用航炮掃蕩混亂中的美軍機群。

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這種截擊戰術讓美軍防不勝防,而且沒有特別有效的剋制手段。當時的雷達系統還不具備下視下射能力,因此無法提早發現低空飛行的米格-21編隊。而同時遠程奔襲的美軍由於缺乏預警飛機的支援,即使米格-21從背後爬升並佔據了有利的高度,也很難發現,通常都是導彈或炮彈砸在自己頭上才如夢初醒,這種情況下,即使是滿載炸彈的F-4鬼怪式戰鬥機,也很難馬上反應過來,並躲開米格-21的攻擊,更笨重的F-105就只能眼睜睜的看著自己被擊落。而且米格-21通常一掠而過,根本不和美機糾纏,在美機被打亂陣型后,還會有米格-17衝上來補刀,搞得美機疲於應付。根據戰後統計米格-21和美軍總體的飛機交換比為1:2.67,也就是米格-21損失一架,美軍要損失2.67架戰鬥機。而如果具體到米格-21和F-4的交換比則為1:1.8,也就是說F-4戰鬥機每擊落1架米格-21,自己就要損失1.8架。而且由於米格-21採用掠襲戰術,一擊而退,根本不和美軍飛機糾纏,從而讓美軍陷入躲不開、打不過、追不上的尷尬之中。

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在越戰期間, 米格-21戰鬥機擊落的最大飛機是美軍的B-52戰略轟炸機。在整個越南戰爭期間美軍總共有30架B-52戰略轟炸機被越軍擊落,其中29架是被薩姆-2地空導彈擊落,而有1架是在”後衛”戰役期間被米格-21戰鬥機擊落。這也是B-52服役至今,唯一一次在作戰中被敵方戰鬥機打下來。在整個越南戰爭期間,越軍使用米格戰鬥機一共打出了12個王牌飛行員(王牌最低標準為擊落對方5架飛機),而一名蘇軍教官在訓練越軍飛行員的間隙,也抽空駕機升空,一不留神就擊落了6架美軍飛機,成為越戰中第一也是唯一的蘇軍王牌飛行員。​​​​

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